Documento histórico: El ex aeródromo de Termas de Río Hondo - Parte 1

El 19 de septiembre de 1954 se inauguró el primer aeródromo en Termas de Río Hondo. Un aeródromo que fue construido con las mismas intenciones que el actual aeropuerto, en donde también llegaban vuelos regulares de Aerolíneas Argentinas.
Lo que llama la atención es que desde que comenzó la construcción hasta la inauguración del nuevo aeropuerto, ningún medio de prensa recordó que en la década del 50 hasta comienzos del 60, Las Termas tenía un aeródromo con vuelos comerciales.
Por ese motivo decidimos publicar este documento histórico, que ya había sido publicado en nuestro antiguo blog "En vivo desde TUC" en el 2007.

EL AERÓDROMO DE LAS TERMAS DE RÍO HONDO... (1ª parte)

Estaba ubicado a 4 Km. al norte de la ciudad termal, sobre ruta Nacional . 9 en la localidad de Mansupa.
Según datos de AIP de 1960 :"...Las Termas de Río Hondo, Aeródromo comercial interno, RHO, 2727S 6453W, Elev. 263, Temp. 28.0, Pista 01/19 x 1163 x 50, Tierra, operado por la Dirección General de Circulación Aérea y Aeródromos"


Pista de aterrizaje de tierra en la actualidad (abandonada). Cerca de ella se encuentra la ruta Nacional Nº 9.

Siempre o casi en el génesis histórico de los pueblos, el o los protagonistas son pequeños caseríos o estancias, si esto lo trasladamos a nuestro ámbito aeronáutico, un grupo humano tiene una inquietud y con esfuerzos mancomunados en distintas etapas llegan al Aeroclub y la adquisición de aeronaves para fomentar el vuelo, es lo normal no..? Y si les contamos que los que materializaron el aeródromo de Las Termas de Río Hondo no tenían la menor intención de constituir un aeroclub, mas aun cuando sólo “uno” de ellos tuvo una avioneta.., ¿cómo es posible..? Quizás sea un precedente “único” en el país ya que la “idea” de esta comisión (en su mayoría hoteleros) fue crear directamente un aeropuerto comercial para que los turistas lleguen cómodamente a la ciudad termal.

Los Protagonistas
Don Bautista Fernández Robla, español, llegó a la Argentina muy joven, radicándose en Mar del Plata, ya en la ciudad le siguieron dos hermanos con los que se iniciaron en la elaboración y comercio de productos lácteos, pero a Don Bautista por diversas circunstancias lo llevaron finalmente a abrazar la hotelería construyendo en la Playa de los Ingleses, de “la feliz”, el hotel Bella Vista.
En 1946 concreta una aspiración surgida del conocimiento de las bondades de Las Termas de Río Hondo a las que concurría por consejo médico. Adquiere el Gran Hotel Los Pinos. Con una personalidad inquieta y progresista convertiría a este establecimiento en un exponente de máximo confort y exquisitez de servicios. Al punto que durante numerosos ejercicios fue electo presidente de la filial Río Hondo de la Federación Hotelera de la República Argentina. Junto a su yerno Sr. Mario Mauricio serán los protagonistas de esta singular historia, en la cual no podemos dejar de mencionar el aporte “edilicio” (Gran Hotel & Gran Hotel Palace) del empresario tucumano Ramón Dieguez (padre) que junto a otros “jerarquizaron” la ciudad termal con sus establecimientos de categoría , en algún momento con justeza se nombro al acceso “sur” (camino a Santiago del estero) Bautista Fernández Robla y al acceso “norte” (camino a Tucumán) Ramón Dieguez , aunque estos nombres permanecen anónimos en las nuevas generaciones, actualmente se lo identifica con su nombre genérico: Ruta nacional 9.

El Lugar
Mansupa, en esta localidad (con escuela y posta sanitaria) casualmente estaban los terrenos de los Fernández Robla con huertas que producían hortalizas en forma exclusiva para su hotel, de dimensiones exageradas, se dice que costó muy poco anexar un lote y venderlo (en cuotas insignificantes) a la comisión que buscaba jerarquizar la ciudad con la construcción un aeropuerto y una cancha de golf.

Inauguración
Finalmente y luego innumerables avatares que parecían frustrar el proyecto, el domingo 19 de septiembre de 1954 tuvieron su día de “gloria” el cual fue reflejado así por un diario Santiagueño...


Festival Aeronáutico


El Gobernador Francisco Javier González (de moño) escoltado por el Sr. Mario Mauricio (fotos del Museo de La Ciudad, Secretaria de Turismo Provincial)




Don Bautista Fernández Robla


Sr. Mario Maurizio (fotos del archivo particular del Hotel Los Pinos)

Los medios informaban de la inauguración del aeródromo
LA POBLACIÓN PARTICIPO EN GRAN NUMERO DE LA INAUGURACIÓN DEL AERÓDROMO DE MANSUPA...
Mansupa es una vieja población, escasamente poblada como la mayoría de nuestras poblaciones rurales, en aquel lugar que queda a 7 Km. Distante de las Termas, como hemos dicho, se había congregado en crecido número el pueblo desde poco más del medio día, solazándose, con el espectáculo de acrobacia aérea de los aviones concentrados en el nuevo aeropuerto.
Entre la compacta muchedumbre que presenciaban las pruebas, observamos a varios criollos ochentones de larga y blanca barba, colgante como un morral, asistir extasiados algunos, sonrientes otros, a las admirables proezas. Nunca probablemente, habían visto estas gentes, tales embrujos entre el cielo y la tierra.
A las 18 y pocos minutos más descendía el avión Bonanza en que viajaban el Sr. González acompañado por uno o dos funcionarios, le esperaban las autoridades civiles y eclesiásticas de la ciudad y funcionarios de gobierno de la provincia, Ministro de Gobierno Dr. Jorge A. Castro, de Hacienda Sr. Antonio Tagliavini y de Obras Públicas Sr. Mario Ibarra.
Estuvo también el Juez Nacional Dr. Carol, el Fiscal de Estado Dr. Lavaisse, legisladores y otros funcionarios. Cuando el primer magistrado descendió del avión recibió una nutrida salva de aplausos populares.
Luego del himno a cargo de la banda de policía, se rindió homenaje con un minuto de silencio a Eva Perón, seguidamente el juez de Paz (interino) de la intervención comunal Sr. Jiménez hizo entrega de las llaves de la ciudad al primer mandatario y el Presbítero Máximo Bringas procedió a la bendición de la nueva pista, a la que, seguido acto hablo el presidente de la comisión ejecutora de la obra Sr. Mario Mauricio, quien entregó el aeródromo al gobierno de la provincia. En uso de la palabra el Gobernador Francisco Javier González agradeció la colaboración de hoteleros, vecinos y autoridad comunal que trabajaron para la iniciativa, culminada hoy, en la construcción de que se trata.
Finalizado el acto la población se disperso regresando a Termas en los medios de traslación que se disponían. El pueblo ha vivido sin duda alguna una jornada de intensa actividad.


Extracto del archivo histórico del diario “El Liberal”, lunes 20 de septiembre de 1954 Santiago del Estero.-
El primer paso estaba dado, pero aun faltarían 3 años para lograr los “ansiados” vuelos comerciales...

Investigación Histórica : Daniel Lobos


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FOTOS: El primer vuelo de Austral a Las Termas, luego de 50 años de ausencia

Gracias al aporte de eielef, podemos ver las imágenes de lo que fue el primer vuelo de Austral a la ciudad de Las Termas de Río Hondo.

"Hoy hice la primera visita al aeropuerto de Termas, a 80km de mi casa, aprovechando la llegada del vuelo AR2492, el primero que llegó a ese aeropuerto. La terminal es hermosa, moderna y pequeña, pero muy bien diseñada. La plataforma tiene tres posiciones y una manga telescópica. Hay dos salas de embarque, una internacional y otra nacional.
El aeropuerto fue inaugurado por la Presidente Fernández el pasado 24 de Julio, y prometió vuelos comerciales hacia Buenos Aires. Estos comenzaron recién hoy, con dos frecuencias semanales, los domingos y viernes, saliendo de Aeroparque a las 1320, llegando a Termas a las 1450, saliendo nuevamente hacia Buenos Aires a las 15:30 para llegar a las 17:00, operados en Embraer 190, de Austral Líneas Aéreas.
He aquí mi humilde aporte de fotos del aeropuerto, la gente (emocionadísima), y por supuesto la llegada del primer avión (el LV-CPJ), que llegó con 71 pasajeros y partió con 45. Aparte, se muestra el bautismo de los bomberos voluntarios al recién llegado avión.
El avión llegó casi una hora tarde, porque el viento era realmente fortísimo, y se pensó en desviarlo a Tucumán. Finalmente aterrizó a las 15:52 (despegó a las 13:58) por la pista 19.
En lo personal, me encantan de los aeropuertos las torres de control, y esta, redonda, me pareció la segunda más linda del país (porque, en mi opinión, la de Resistencia es inigualable). En una de las fotos aparece una pareja de ancianos, que fueron los primeros en hacer el check in en ese aeropuerto, y son entrevistados por la prensa local."

Datos del primer vuelo:

-Aeronave: Embraer 190, matrícula LV-CPJ
-Vuelo Aeroparque-Termas: 71 pasajeros (73% de ocupación)
-Vuelo Ternas-Aeroparque: 46 pasajeros (48% de ocupación)







































Fotos exclusivas de eielef


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Interior del aeropuerto de Las Termas

En este post mostraré el interior del moderno edificio.


Hall central del aeropuerto. Es vidriado lo permite el ingreso de luz natural. Tendrá una cámara de aire intermedia entre las puertas para que no ingrese el calor al edificio. Como crítica, esta cámara de aire le sacó espacio al hall. Cuando salga un vuelo la fila obstruirá parte de la circulación del hall. Al fondo se encontrará el bar.


Son cuatro los mostradores. Por lo tanto el aeropuerto está pensado para que operen 4 aerolíneas diferentes. El muro que se puede ver en la foto, será recubierto con madera y es ahí donde estarán las pantallas de LCD con los arribos y partidas. En el muro lateral (al fondo), se colgará un auto de colección, perteneciente al gobernador Zamora. Debajo de ese muro se realizará el pre-embarque. Ahí estará el control de equipaje de mano.


Sala de embarque de planta baja. Es amplia y tiene una escalera mecánica que lleva a la sala de embarque de planta alta.


Salta de embarque. También se puede acceder desde planta baja por un ascensor panorámico. No es muy espaciosa. Supeficie similar a la sala de embarque de Tucumán en planta alta.


Vista de la pasarela desde el interior de la sala de embarque.


Hall de entrada visto desde la sala de embarque de planta alta.


Sala de retiro de equipaje. La disposición de la cinta es buena (no como la de Tucumán que es longitudinal). Esto permite que los pasajeros retiren su equipaje con más comodidad. Esta sala es cómoda para vuelos de cabotaje con 80 pasajeros aprox, pero no tiene suficiente espacio para contener mostradores de migraciones, scanners de aduana, oficinas, etc. Es incluso más chica que la sala de retiro de equipaje de Tucumán. Y la sala de Tucumán quedaba muy chica cuando llegaban vuelos internacionales.
Aunque por fuera parece un aeropuerto grande, por dentro carece de espacio suficiente para contener las funciones de un aeropuerto internacional. No fue diseñado con ese fin.

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Nota: Todas las fotos tienen copyright, por lo tanto no deberán ser editadas y publicadas en otros sitios de internet o medios gráficos. Lo que se podrá hacer es publicar la información que está por escrito y colocar el link del blog para que se puedan ver las fotos. Si no se respeta esta decisión, tendré que decidir si voy a mostrar las imágenes del resto de la obra.


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Vista exterior del aeropuerto de Las Termas

Estuvimos en la obra del aeropuerto de Termas de Río Hondo y de manera exclusiva les mostraremos imágenes de la obra y datos técnicos del aeropuerto más moderno de Noroeste argentino. En este post mostraré el exterior del moderno edificio.
Los arquitectos trataron de darle una forma aerodinámica buscando que los bordes de la cubierta representen los bordes de ataque del ala de un de avión.
El edificio está recubierto de alucobond gris y cristal filtrasol (gris), los cuales refuerzan la idea de ala de avión.
Los arquitectos tal vez se inspiraron en el moderno aeropuerto de Punta del Este, que también tiene forma de ala de avión.










Render actualizado.

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Nota: Todas las fotos tienen copyright, por lo tanto no deberán ser editadas y publicadas en otros sitios de internet o medios gráficos. Lo que se podrá hacer es publicar la información que está por escrito y colocar el link del blog para que se puedan ver las fotos. Si no se respeta esta decisión, tendré que decidir si voy a mostrar las imágenes del resto de la obra.


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La manga del aeropuerto de Las Termas de Río Hondo

Estuvimos en la obra del aeropuerto de Termas de Río Hondo y de manera exclusiva les mostraremos imágenes de la obra y datos técnicos del aeropuerto más moderno de Noroeste argentino. En este post mostraré la manga del vecino aeropuerto.

Se trata de una manga norteamericana marca ThyssenKrupp. Técnicamente puede atender desde un CRJ-900 hasta la planta baja un Airbus A380. Está conectada con la pasarela vidriada que la une al edificio. Tanto la manga como la pasarela no tienen aire acondicionado. El funcionamiento es similar a la del aeropuerto de Tucumán, sólo que la nuestra es española y tiene aire acondicionado en la pasarela.
ThyssenKrupp es una empresa importante a nivel mundial que se está fortaleciendo por el crecimiento de la demanda de vuelos en la China, donde se están construyendo varios aeropuertos.
En el mundo hay unas 4000 mangas de ThyssenKrupp.









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