En el aeropuerto Benjamín Matienzo, de la Ciudad de Tucumán, la Empresa Argentina de Navegación Aérea – EANA, del Ministerio de Transporte, inició los trabajos de instalación del nuevo sistema de aterrizaje por instrumentos, o ILS, que reemplazará al equipo actual.
Este
avance técnico elevará los niveles de seguridad operacional,
permitiendo que más vuelos se cumplan satisfactoriamente aun con
visibilidad reducida. Para las ciudades
y regiones adyacentes a los aeropuertos, esto significa mayor
confiabilidad del transporte aéreo, y con ello un refuerzo en la
conectividad.
El ILS (Instrument Landing System)
es un sistema de guiado por señales electrónicas provenientes de
equipos instalados en el aeropuerto. Siguiendo estas señales mediante
equipos instalados a bordo, las aeronaves vuelan de manera precisa las
trayectorias de aproximación y aterrizaje, operando con seguridad aun en
condiciones de visibilidad reducida y evitándose desvíos y
cancelaciones.
En
agosto de 2016, cuando EANA tomó a su cargo la prestación de los
Servicios de Tránsito Aéreo, un análisis de este tipo de sistemas reveló
que la mayoría eran muy antiguos,
superando el límite de su vida útil recomendado por el fabricante,
estimado en 15 años. EANA analizó las situaciones particulares de los
aeropuertos y diseñó un Plan de Inversión, teniendo en cuenta la
antigüedad de los equipos y su mayor importancia operativa.
Por
tal motivo, entre otras medidas, en 2017 se incorporó un ILS al
aeropuerto de Neuquén, cuyo equipo anterior tenía una antigüedad de 33
años. El ILS de Tucumán es hoy
día el más antiguo, con 24 años. Si bien opera de manera confiable,
requiere de un mayor mantenimiento preventivo y vuelos de verificación
más frecuentes, por lo cual resulta muy oneroso.
En
los próximos meses, EANA renovará los ILS de Mar del Plata y El
Palomar. Estos equipos, junto con el de Tucumán, fueron adquiridos
anteriormente por el Ministerio de Defensa.
Recientemente, EANA adquirió a la firma española Indra otros ocho ILS,
cuya instalación comenzará en la segunda mitad del año, comenzando por
el de la Ciudad de Córdoba, seguido de Corrientes y Posadas. El año
próximo se instalarán los otros cinco ILS en Bariloche,
Esquel, Resistencia, Santa Rosa y Ushuaia.
Mayor capacidad operativa para el hub Córdoba
En el caso particular del aeropuerto Ambrosio Taravella, donde se asienta el cada vez más activo centro de conexiones aéreas –hub- de
la ciudad de Córdoba, su equipo
ILS actual (20 años) es de Categoría I, lo cual impone restricciones al
número creciente de vuelos que se registran allí, con valores mínimos
de 550 metros de visibilidad y 60 metros de base de nubes. El nuevo ILS,
Categoría III A, permitirá aterrizajes
con una visibilidad mínima de hasta 200 metros y una base de nubes menor a 30 metros.
Importante ahorro
La
reciente adquisición de ocho nuevos ILS realizada por EANA incluyó,
además, ventajas económicas, ya que se logró un importante ahorro de
recursos públicos. A modo de ejemplo,
el ILS destinado al aeropuerto Ing. Ambrosio Taravella, de la Ciudad de
Córdoba fue
adquirido con un ahorro de 25% -unos 320.000 dólares- respecto de otro equipo comprado en la región.
