viernes, 22 de marzo de 2019

Se modificará el proyecto del aeropuerto diseñado por el estudio de Pelli por uno más grande.

Ascárate aseguró que se decidió modificar el proyecto del edificio del aeropuerto porque se incrementó el número de pasajeros.


El proyecto diseñado por César Pelli para la tercera etapa de las obras de remodelación del aeropuerto Benjamín Matienzo sufrirá modificaciones a causa de la “revolución de los aviones”. El subsecretario de Infraestructura del Plan Belgrano, Ricardo Ascárate, afirmó que tendrán que alterar la propuesta del arquitecto tucumano por el incremento de pasajeros que hubo en los últimos años.
El faraónico proyecto de Pelli constaba con tres construcciones principales de forma oval dentro del cual funcionarán el hall de partidas, el hall de arribos y el área comercial, y estaba previsto para que lo usaran unos 750.000 pasajeros por año. Sin embargo, según el funcionario, el número de viajantes contemplados en el plan quedó chico debido al incremento de rutas hacia Tucumán y el aterrizaje de compañías de bajo costo.
De acuerdo con datos oficiales de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), el Benjamín Matienzo incrementó un 68% el tráfico doméstico de pasajeros respecto a 2017 e ingresó al top ten de estaciones aéreas con mayor tráfico de aeropuertos del país. En cifras concretas: 933.472 pasajeros pasaron por la terminal de Cevil Pozo en 2018, que quedó en el noveno puesto en el ranking.
Ascárate destacó que el incremento de pasajeros, que dejó “chico” al proyecto que debía comenzar a ejecutarse en octubre último, se dio por la multiplicación de vuelos de cabotaje y porque Tucumán pasó a ser un centro de conexión de servicios internacionales.
“Tenemos una terminal aérea que tiene una cantidad de pasajeros al año que se ha superado un 30% al proyecto que tenía Pelli. Entonces Aeropuertos Argentina 2000 está desarrollando una modificación de proyecto”, explicó en los estudios de “Buen Día”, el informativo de LA GACETA PLAY. Y agregó: “se va a hacer mucho más que lo que ha diseñado Pelli”.

La obra de Pelli

En el plan del arquitecto tucumano mundialmente reconocido y distinguido estaba previsto que los tres edificios ovales estuvieran unidos entre sí por una cubierta verde, debajo de la cual se construirán las áreas operativas, de preembarque y los halls para el manejo de equipaje.
El diseño del edificio se inspiró en el entorno natural y cultural de la provincia, constituyéndose en un elemento de fuerte personalidad e impacto visual.
Estaban previstos, además, cuatro puentes fijos con nuevas mangas para permitir operaciones de vuelos en forma simultánea, tanto de cabotaje e internacional, a los fines de un óptimo aprovechamiento de los espacios. Además, el proyecto incluye una nueva playa de estacionamiento vehicular, con capacidad aproximada de 600 vehículos, nuevas calles interiores y accesos. Completa el conjunto de estas obras una nueva torre de control de 33 metros de altura, equipada con la última tecnología.

Ampliar y modificar

Al respecto, Ascárate señaló que Aeropuertos Argentina 2000, empresa a cargo de 33 aeroestaciones del país, realizará modificaciones al plan tales como reubicar la zona comercial (de pasajeros) a la zona sur y dejar en el sector norte la zona para la carga. “La terminal frigorífica de carga aeroportuaria va a tener una posibilidad de ampliación al doble de la capacidad actual”, dijo, y aseguró que se firmarán convenios con la Unión Europea para exportar desde Tucumán productos del norte del país.
Según Ascárate, con estos cambios “se mejora” el diseño de Pelli que, en junio de 2017, con un dólar a $ 17, había sido valuado en $ 1.000 millones. “Se toma el proyecto original, se lo amplía y se lo modifica. Es una discusión, porque sé que hay gente de la Provincia a la que no le gusta este proyecto, porque ellos querían tener un sello emblemático de César Pelli en Tucumán. Yo también quisiera. Pero por otra parte no tenemos en cuenta que la realidad previa a la ‘revolución de los aviones’ en la que fue proyectado ese esquema de aeropuerto es totalmente distinta a la de hoy”, explicó el funcionario de la Nación.

Otras obras

El aeropuerto Benjamín Matienzo pasó ya por dos etapas de amplificación. La primera fue el ensanchamiento de la plataforma comercial, que permitió incrementar la capacidad para cargar fruta fresca en aviones para su exportación. La obra de infraestructura demandó una inversión nacional de $ 93 millones y fue inaugurada en octubre de 2016.
En septiembre de 2017 se inauguró la renovada y extendida pista del aeropuerto Benjamín Matienzo. Con las tareas finalizadas, la pista pasó de 2.900 a 3.500 metros, convirtiéndose en una de las más largas del país. Durante las obras se ampliaron y se rehabilitaron 600 metros de pista aérea, más el entubado de dos canales de riego. En total se utilizaron 65.000 metros cúbicos de hormigón y 17.000 metros cúbicos de asfalto. La inversión superó los $ 2.000 millones.

Nuevas rutas

La firma de bajo costo JetSmart volará a mendoza de manera directa desde mayo
La compañía de bajo costo JetSmart iniciará sus operaciones en mayo con tres rutas ya confirmadas: Buenos Aires (El Palomar), Córdoba y Mendoza, con dos frecuencias semanales cada una. La gerenta de Desarrollo de Mercados y Aeropuertos de la firma, Friederike Krebbers, explicó que buscan instalar en el país rutas interregionales que ahorren tiempo y dinero a los pasajeros. “Todas las tarifas son ultrabajas, con precios finales a Mendoza y Córdoba por $299 por tramo, y a Buenos Aires desde $599. Queremos incentivar a todos los tucumanos que nunca se han subido a un avión a que viajen”, expresó desde la Casa de Gobierno. La ejecutiva mantuvo una reunión con el gobernador Juan Manzur y con las autoridades del Ente Tucumán Turismo, encabezada por Sebastián Giobellina. El funcionario provincial destacó que desde 2015 la provincia se transformó en el centro de conexiones aéreas. “Las dos frecuencias semanales entre Mendoza y Tucumán es algo histórico”, destacó.

Expectativa

EN UN MES FLYBONDI UNIRÁ TUCUMÁN CON ROSARIO SIN TENER QUE PASAR POR BUENOS AIRES

Desde el 24 de abril, la compañía Flybondi unirá de manera directa Tucumán con Rosario con dos servicios por semana: los miércoles y domingos. La firma también opera desde la provincia a El Palomar con cinco frecuencias semanales. El titular del Ente Tucumán Turismo, Sebastián Giobellina, destacó que la nueva ruta que cubrirá Flybondi traerá beneficios de desarrollo y producción. “Es fundamental para Tucumán, que es una provincia productiva, que se conecte con una ciudad como Rosario, que está industrializada y tiene puerto. Seguramente a razón de demanda va a ir creciendo la cantidad de frecuencias”, estimó. Esteban Tossutti, representante de la firma, dijo: “seremos la primera aerolínea en conectar estos destinos, y para nosotros es todo un orgullo. Realizamos distintos estudios de mercado para detectar aquella ruta donde se encuentra una demanda insatisfecha. En este contexto, elegimos comenzar a unir a Tucumán con Rosario. Dos ciudades muy corporativas e industriales”.

La Gaceta

jueves, 7 de marzo de 2019

Horarios de vuelos, tipos de aeronaves y anuncios

Aerolíneas Argentinas


AR1471 TUC-AEP 0605-0750 738 diario
АR1472 AEP-TUC 0535-0730 73G diario excepto domingos
AR1473 TUC-AEP 0810-0955 diario excepto domingos
AR1446 AEP-TUC 0855-1050 738 diario 
AR1447 TUC-AEP 1130-1315 738 diario
AR1474 AEP-TUC 1035-1230 73G diario excepto sábados y domingos
AR1475 TUC-AEP 1310-1455 73G diario excepto sábados y domingos
AR1478 AEP-TUC 1445-1640 738 diario excepto domingos
AR1479 TUC-AEP 1730-1915 738 diario excepto domingos
AR1476 AEP-TUC 1745-1940 738 diario excepto sábados
AR1477 TUC-AEP 2020-2205 738 diario excepto sábados
AR1587 COR-TUC 1755-1900 73G diario
AR1588 TUC-COR 0915-1020 73G diario
AR1470 AEP-TUC 2030-2225 738 diario
AR1464 EZE-TUC 0645-0840 73G diario
AR1465 TUC-EZE 1940-2120 73G diario

Vuelos de y a AEP: lunes a viernes 6, sábados 4, domingos 3. 
Vuelos de y a EZE y COR: uno diario a cada destino. 
Total: 37 a AEP, 7 a EZE y 7 a COR

LATAM


4M7570 AEP-TUC 0705-0902 320 lunes
4M7570 AEP-TUC 0710-0907 320 martes
4M7570 AEP-TUC 0620-0817 320 miércoles
4M7570 AEP-TUC 0635-0832 320 jueves
4M7570 AEP-TUC 0700-0857 320 viernes y sábados
4M7570 AEP-TUC 0845-1042 320 domingos
4M7574 AEP-TUC 1815-2012 320 lunes y domingos
4M7574 AEP-TUC 1800-1957 320 martes y sábados
4M7574 AEP-TUC 1840-2037 320 miércoles
4M7574 AEP-TUC 1905-2102 320 jueves
4M7574 AEP-TUC 1830-2027 320 viernes

4M7571 TUC-AEP 0945-1126 320 lunes
4M7571 TUC-AEP 0950-1131 320 martes
4M7571 TUC-AEP 0900-1041 320 miércoles
4M7571 TUC-AEP 0915-1056 320 jueves
4M7571 TUC-AEP 0940-1121 320 viernes y sábados
4M7571 TUC-AEP 1125-1306 320 domingos
4M7577 TUC-AEP 2055-2236 320 lunes y domingos
4M7577 TUC-AEP 2040-2221 320 martes y sábados
4M7577 TUC-AEP 2120-2301 320 miércoles
4M7577 TUC-AEP 2145-2326 320 jueves
4M7577 TUC-AEP 2110-2251 320 viernes

LP2445 LIM-TUC 2350-0458+1 319 diario excepto martes y miércoles
LP2444 TUC-LIM 0553-0712 319 diario excepto miércoles y jueves

Vuelos de y a AEP: dos diarios
Vuelos de y a LIM: cinco semanales
Total: 14 a AEP y 5 a LIM

FlyBondi


FO5220 EPA-TUC 1910-2110 738 lunes, martes, viernes y domingos
FO5220 EPA-TUC 1515-1715 738 miércoles

FO5221 TUC-EPA 2140-2325 738 lunes, martes, viernes y domingos
FO5221 TUC-EPA 1745-1930 738 miércoles
Total: cinco semanales de y a EPA

A fines abril se agregará una ruta nueva (a Rosario, dos veces por semana), y también se modificarán los horarios a El Palomar
FO5491 0845-1030 TUC-ROS 738 domingos
FO5491 1135-1320 TUC-ROS 738 domingos
FO5490 1100-1250 ROS-TUC 738 miércoles
FO5490 1350-1540 ROS-TUC 738 domingos

FO5220 EPA-TUC 1900-2100 738 lunes
FO5220 EPA-TUC 0615-0815 738 miércoles
FO5220 EPA-TUC 1205-1405 738 jueves
FO5220 EPA-TUC 1800-2000 738 sábado
FO5220 EPA-TUC 0905-1105 738 domingos

FO5221 TUC-EPA 2130-2315 738 lunes
FO5223 TUC-EPA 1320-1505 738 miércoles
FO5221 TUC-EPA 1435-1620 738 jueves
FO5221 TUC-EPA 2030-2215 738 sábados
FO5223 TUC-EPA 1610-1755 738 domingos

A partir de abril, se mantienen cinco semanales a EPA y se suman dos a ROS

JetSmart

 
WJ3502 EPA-TUC 0703-0900 320 lunes
WJ3504 EPA-TUC 0918-1115 320 jueves
WJ3507 TUC-EPA 1318-1500 320 lunes y jueves

WJ3331 COR-TUC 1135-1243 320 lunes y jueves
WJ3328 TUC-COR 0950-1053 320 lunes
WJ3330 TUC-COR 1205-1308 320 jueves

WJ3632 MDZ-TUC 1020-1143 320 lunes 
WJ3634 MDZ-TUC 1325-1448 320 miércoles
WJ3635 TUC-MDZ 1218-1346 320 lunes
WJ3637 TUC-MDZ 1538-1706 320 miércoles
Total: dos vuelos de y a EPA, dos de y a EPA, dos de y a ROS. Final: 6 vuelos semanales. 

Entonces: AR = 37+7+7 = 51 vuelos semanales. LA = 14+5 = 19 vuelos semanales. FO = 5 semanales (pasará a 7). WJ = 6 vuelos semanales
51+19+7+6 = 83 semanales. 

Información de @eielef
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jueves, 2 de agosto de 2018

Horarios de vuelos de Agosto 2018

-Andes incorporó un nuevo destino: SALTA, con 5 vuelos semanales.
-Flybondi sacó dos vuelos semanales.
Total: 98 vuelos semanales (NUEVO RECORD HISTORICO)


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jueves, 3 de mayo de 2018

El Gobierno nacional autorizó el Hub de Avianca en Tucumán

La ola expansiva de las compañías aéreas en el país continúa en movimiento. Según se publicó hoy en el Boletín Oficial , el Gobierno otorgó a Avian Líneas Aéreas S.A. la concesión de 36 rutas "para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte". La empresa tendrá la facultad de "alterar u omitir escalas".


La concesión, por hasta 15 años contados "a partir de la fecha de notificación de la presente" resolución, "queda sujeta a la obtención de los derechos de tráfico y capacidad que tornen factible la operatoria proyectada por la empresa".

La resolución 373/2018, con la firma del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, contempla que Avian Líneas Áereas S.A. deberá obtener dentro del plazo de un año el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos correspondiente. Además, "deberá iniciar las operaciones" dentro de los 180 días siguientes a la fecha de obtención de ese certificado.

La Autoridad Aeronáutica deberá autorizar a Avian a operar el punto "Buenos Aires" en el Aeroparque Jorge Newbery, en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza) "o bien en cualquier otro aeropuerto del área geográfica, sujeto a las habilitaciones y limitaciones pertinentes, y de conformidad con los resultados de los estudios sobre la infraestructura disponible y factibilidad operativa".

Según la resolución, tras una serie de procesos de revisión se llegó a la conclusión de que Avian Líneas Áereas S.A., de la colombiana Avianca, "conforma un emprendimiento tendiente a satisfacer los principios de ingreso al mercado de nuevos explotadores, estímulo a la competencia y diversificación".

Las rutas

  • Buenos Aires - General Pico (provincia de La Pampa) - Santa Rosa (provincia de La Pampa) - Buenos Aires;
  • Buenos Aires - Bolívar - Olavarría - Buenos Aires;
  • Buenos Aires - San Luis - Villa Mercedes (provincia de San Luis) - Buenos Aires;
  • Buenos Aires - Necochea - Tandil - Buenos Aires;
  • Córdoba - Mendoza - Córdoba;
  • Córdoba - Villa Mercedes (provincia de San Luis) - San Luis - Córdoba;
  • Córdoba - Santa Fe - Córdoba;
  • San Miguel de Tucumán - Rosario (provincia de Santa Fe) - San Miguel de Tucumán;
  • Buenos Aires - Puerto Iguazú (provincia de Misiones) - Buenos Aires;
  • Buenos Aires - San Miguel de Tucumán - Buenos Aires;
  • Buenos Aires - San Carlos de Bariloche (provincia de Río Negro) - Buenos Aires;
  • Buenos Aires - Comodoro Rivadavia (provincia de Chubut) - Buenos Aires;
  • Córdoba - San Miguel de Tucumán - Córdoba;
  • Córdoba - Salta - Córdoba;
  • Córdoba - Termas de Río Hondo (provincia de Santiago del Estero) - Santiago del Estero - Córdoba;
  • Córdoba - Mendoza - San Juan - Córdoba;
  • Córdoba - Corrientes - Formosa - Córdoba;
  • Córdoba - Posadas (provincia de Misiones) - Puerto Iguazú (provincia de Misiones) - Córdoba;
  • Buenos Aires - Presidencia Roque Sáenz Peña (provincia de Chaco) - Reconquista (provincia de Santa Fe) - Buenos Aires;
  • Buenos Aires - Concordia (provincia de Entre Ríos) - Puerto Iguazú (provincia de Misiones) - Concordia (provincia de Entre Ríos) - Buenos Aires;
  • Buenos Aires - Tandil (provincia de Buenos Aires) - Tres Arroyos (provincia de Buenos Aires) - Buenos Aires;
  • Buenos Aires - Marcos Juárez (provincia de Córdoba) - Villa María del Río Seco (provincia de Córdoba) - Buenos Aires;
  • Buenos Aires - Perito Moreno (provincia de Santa Cruz) - Buenos Aires;
  • Buenos Aires - Puerto San Julián (Provincia de Santa Cruz) - Buenos Aires;
  • San Miguel de Tucumán - Resistencia (provincia de Chaco) - Puerto Iguazú (provincia de Misiones) - Florianópolis (Brasil) - Puerto Iguazú (provincia de Misiones) - Resistencia (provincia de Chaco) - San Miguel de Tucumán;
  • San Miguel de Tucumán - Salta - Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) - Salta - San Miguel de Tucumán;
  • Buenos Aires - Florianópolis (Brasil) - Buenos Aires;
  • Buenos Aires - San Pablo (Brasil) - Buenos Aires;
  • Buenos Aires - Lima (Perú) - Buenos Aires
  • Buenos Aires - Santiago de Chile - Buenos Aires
  • Buenos Aires - Cuzco (Perú) - Buenos Aires
  • Buenos Aires - Río de Janeiro (Brasil) - Buenos Aires
  • San Miguel de Tucumán - Lima (Perú) - San Miguel de Tucumán;
  • San Miguel de Tucumán - Iquique (Chile) - Lima (Perú) - Iquique (Chile) - San Miguel de Tucumán;
  • Buenos Aires - Bogotá (Colombia) - Buenos Aires
  • Córdoba - Bogotá (Colombia) - Córdoba y Córdoba - Lima - Córdoba.
 Boletín oficial - Resolución 373/2018+

La Nación

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miércoles, 4 de abril de 2018

Tucumán tendrá vuelos directos a Bariloche con LATAM

La firma Latam sumó nuevas frecuencias con una ciudad que recibe pasajeros desde Perú, Chile y Brasil. El anuncio se realizó en la Feria Internacional de Turismo de la que participan representantes del municipio, el Emprotur y el gobierno de Río Negro.


 Los aviones de Latam conectarán en forma directa a Bariloche con San Miguel de Tucumán. El anuncio a la comitiva rionegrina se realizó esta tarde, durante la primera jornada de la Feria Internacional de Turismo que se desarrolla en Brasil.
La empresa incorporó en sus rutas aéreas dos frecuencias semanales, los días martes y sábado, desde el 3 de julio y hasta el 15 de septiembre, con el objetivo de acaparar la mayor cantidad de pasajeros posibles durante la próxima temporada de invierno.
El secretario de Turismo municipal, Gastón Burlón, destacó la posibilidad de atraer viajeros de otras latitudes de Sudamérica. En este sentido explicó que la ciudad de Tucumán funciona como centro de conexión, también conocido como Hub, para los vuelos que ingresan al país desde Santiago de Chile, Lima (Perú) y San Pablo (Brasil).
“Es importante sumar más vuelos hacia Bariloche durante la temporada”, señaló Burlón, quien lo vinculó directamente a la oportunidad de hacer crecer la cantidad de turistas que escojan Bariloche para sus vacaciones.
Los vuelos de Latam se sumarán a los ya anunciados por la empresa en la ruta desde San Pablo a Bariloche, desde el 1 de julio al 15 de agosto, y a los de la aerolínea Azul que volará con tres frecuencias semanales durante julio, agosto y septiembre.

Bariloche Opina



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martes, 27 de marzo de 2018

Fotos: El primer Boeing 777 de Qatar Cargo en Tucumán

El martes 27 de marzo a las 15:00 aterrizó por primera vez en Tucumán, un Boeing 777 Freighter de Qatar Airways Cargo proveniente de Doha con escala en Accra, Ghana. La aeronave llegó cargada de equipos para el MotoGP que se realizará en abril en Termas de Río Hondo. Este fue el segundo vuelo carguero relacionado al MotoGP 2018. Si bien en un principio estaba previsto que lleguen 2 Boeing 747-8F, lamentablemente se reprogramó y terminarán llegando un total de tres Boeing 777 de Qatar y dos Boeing 747 de Atlas Air.
Sin dudas se trató de un evento histórico al tratarse de nada más y nada menos que de Qatar Airways, una aerolínea de excelencia mundial y que fue elegida la mejor aerolínea del mundo en el 2017. Sumado a que también estaba el Boeing 737 que había traido la Copa del Mundo a Tucumán, una aeronave ploteada con los colores de Coca Cola que llama la atención en todos los aeropuertos del mundo y es actualmente el avión más fotografiado.

Foto que hará historia: Boeing 777 de Qatar Airways, Boeing 737 MAX de Aerolíneas, Boeing 737-300 de Titan Airways (Coca Cola)
Aterrizaje del B777 de Qatar por pista 02

B777 de Qatar y B737M de Aerolíneas
Impecable trabajo de los señaleros, guiando al avión en el sector de cargas.
Inmediatamente después de que se apagaron los motores, comenzó un perfecto y coordinado trabajo para descargar los equipos que traía la aeronave.
Llegada de un B737 de Flybondi, con el B777 de Qatar y el B737 de la Coca Cola.



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FOTOS: Un Boeing 737-300 de Coca Cola trajo la Copa del Mundo a Tucumán

Hoy a las 11:03 aterrizó un Boeing 737-300 matrícula G-POWC, perteneciente a la empresa Titan Airways del Reino Unido, y es el que se está encargando de transportar al trofeo de la Copa Mundial de Futbol de Rusia 2018 alrededor del planeta.
El vuelo partió de Reykjavik (Islandia) y realizó escalas en la Base de la Fuerza Aérea Canadiense de Goose Bay, luego en Jacksonville (EEUU), donde hubo cambio de tripulación. Después realizó escalas en Cartagena (Colombia), Río Branco (Brasil) y finalmente en Tucumán para iniciar su recorrido en Argentina.




 

Apenas aterrizó el B737 en Tucumán, unos pasajeros subieron en esta aeronave con la Copa y se fueron a Jujuy.

El B737 permanecerá en Tucumán hasta el 29 de marzo y partirá con destino Buenos Aires para seguir su recorrido mundial.

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