viernes, 12 de febrero de 2016

Audio: Controlador de Baires le manda saludos a los Rolling Stones

El 4 de febrero llegaron los Rolling Stones a Ezeiza en el vuelo LAN1356 proveniente de Santiago de Chile. Como había expectativa por la llegada de esta banda, el controlador del TMA Baires quiso saber si realmente venían en ese vuelo y el piloto del LAN1356 le confirmó al controlador que traía a los Stones. El controlador les mandó saludos.



Baires: LAN Chile 1356 trae a los Rolling?
Piloto: afirmativo... aquí vienen con nosotros
Baires: un saludo desde aquí, cinco cero y comunique con Ezeiza Torre en ciento dieciocho punto seis, hasta la vuelta y buen arribo
Piloto: ok dieciocho seis, le damos saludos a Don Mick ...


conter12

martes, 29 de diciembre de 2015

Estadísticas de movimiento de pasajeros: Tucumán perdió el histórico liderazgo regional en el gobierno de Alperovich

Con estos datos oficiales de movimientos de pasajeros transportados desde el año 2001 al 2014, podemos apreciar el momento en que Tucumán perdió el liderazgo regional. Este gráfico demuestra el rotundo fracaso que fue el gobierno de José Alperovich en materia de turismo y gestión. Tucumán tenía el liderazgo desde que comenzaron a realizarse los primeros vuelos comerciales en la década del 50. Más de 50 años de liderazgo perdidos por un mal gobernante.
Esto no significa que Tucumán no se pueda recuperar. Más allá de que todos sabemos del enorme potencial turístico no aprovechado, el aeropuerto de Tucumán resulta útil para vuelos internacionales a más de 2 millones de personas que viven en Tucumán, norte de Catamarca, este de Santiago del Estero y sur de Salta.
Por lo tanto, desde el punto de vista geográfico, poblacional, turístico e histórico, no se puede ignorar al aeropuerto tucumano a la hora de planificar de manera estratégica la conectividad internacional del NOA con los países limítrofes.

La pérdida del histórico liderazgo negional coincide con el inicio del gobierno de Alperovich

Plan Belgrano

Plan Belgrano
Es imposible estar de acuerdo con estas propuestas que aparecen en el Plan Belgrano. Es posible que no están redactadas luego de un estudio profundo. No tiene sentido concentrar los vuelos internacionales en un solo aeropuerto. La mayoría de los tucumanos no se trasladarán a Salta para viajar al exterior. Mucho menos los catamarqueños y santiagueños. Lo correcto sería repartir destinos entre Salta y Tucumán. Desde Salta podrían salir vuelos a Santiago de Chile y Santa Cruz de la Sierra. Desde Tucumán a Lima y San Pablo (como para dar un ejemplo). Por supuesto se tiene que estudiar conveniencias estratégicas de mediano y largo plazo, determinar frecuencias de vuelos por semana, reunirse con agencias de viajes, empresarios, etc; tanto de Argentina como de los países en cuestión. O sea, se tiene que gestionar.

Hace unos años, Copa Airlines se mostró muy interesada de volar a Tucumán. Pero desde Bs As no permitieron que eso suceda. Y desde el gobierno tucumano no se insistió hasta conseguirlo.

web counter free

lunes, 28 de diciembre de 2015

CANCILLERÍA PIDE A LA ANAC TUCUMAN QUE REALICE UN PLAN PROTOCOLAR POR LA POSIBLE VISITA DE OBAMA EL 9 DE JULIO

La novedad llegó hace instantes al aeropuerto Benjamín Matienzo, y de concretarse, los tucumanos tendremos la visita del presidente del país más poderoso del mundo en la fecha más importante de la historia Argentina. Nada más y nada menos que para el Bicentenario de la Independencia Argentina. Según la nota de Cancillería Argentina, el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, vendrá a Tucumán junto a su comitiva en el Air Force One (Boeing 747). Mientras esta aeronave (la más segura del mundo) se encuentre en el aeropuerto Benjamín Matienzo, el espacio aéreo quedará totalmente restringido.





 Que la inocencia le valga.

¡Feliz Día del Inocente!


conter12

viernes, 20 de noviembre de 2015

El avión sanitario tucumano que se encuentra tirado en San Fernando desde el año 2000

Los tucumanos tenemos cinco aviones sanitarios. Un Learjet 60XR (matrícula LV-CKA), un Cessna Citation C550 (matrícula LV-BEU), un Turbo Twin Commander 690 A (matrícula LV-LTY), un Piper PA-18 (matrícula LV-HZP) y un Piper PA-31P Navajo (matrícula LV-JZT).

FOTO INEDITA: Piper Navajo (matrícula LV-JZT) estacionado en el aeropuerto de San Fernando. No había registro fotográfico de esta aeronave en internet.
El Piper Navajo fue construido en 1971 y adquirido por la provincia de Tucumán en 1972 para realizar traslados sanitarios. Fue bautizado con el nombre "Tucumán SUMAC" (SUMAC: Servicio de Urgencias Médicas Ambulancias Civera) y realizó traslados sanitarios hasta 1995. En el año 2000 el gobernador Miranda decidió que se realice una reparación integral al Piper Navajo y al Turbo Commander en el aeropuerto de San Fernando, y así poner a las aeronaves en servicio nuevamente.
Pero una disputa entre la Provincia y la firma Timen S.A. (encargada del mantenimiento de los aviones), por el rechazo de la pesificación de la deuda, los retuvo varios años en sus hangares. En enero de 2009, y tras casi una década de litigio, fueron recuperados por el Gobierno.

Boletín oficial donde se puede ver el monto de dinero que representaba resolver este litigio.
En enero de 2009 regresó el Turbo Twin Commander luego de 9 años de ausencia. Para su alistamiento, puesta en punto y reformas, el Gobierno autorizó erogaciones por casi $ 400.000. Con la regreso del Turbo Commander, comenzaron a anunciar que el Piper Navajo regresaría en cualquier momento, y que el costo para su alistamiento sería más bajo.
Sin embargo el Turbo Commander no voló mucho tiempo debido a diversos problemas de mantenimiento y los elevados costos de reparación (los problemas de este avión merece otro post).
En el año 2010 el gobierno compró el Learjet 60XR, tratándose del avión más caro y lujoso de las provincias argentinas. Al comprar esta aeronave, el ART 5° de la ley 8.372 indica que el gobierno iba a poner en venta al Turbo Twin Commander y al Piper Navajo.
Hasta el día de hoy el Turbo Commander se encuentra en el hangar de nuestro aeropuerto desde hace 5 años sin poder volar y el Piper Navajo se encuentra tirado en el pasto del aeropuerto de San Fernando desde hace 15 años.
 Los vuelos que aterrizan por pista 13 de Aeroparque sobrevuelan el aeropuerto de San Fernando. Del lado derecho del avión se puede ver al Piper Navajo tucumano, que se lo reconoce por sus alas zules.

Gracias a Google Earth podemos ver la presencia del Piper Navajo en el aeropuerto de San Fernando. Se destaca por tener alas de color azul.
Como se aprecia, nuestro avión sanitario se encuentra estacionado en el pasto, expuesto totalmente a las inclemencias climáticas, como si fuese una chatarra desechada, cuando podría estar prestando servicios para los tucumanos.

Foto satelital tomada en 2006. Se lo reconoce por sus alas azules.
Foto satelital tomada en octubre de 2015.
Piper Navajo tucumano en 3D.
Es realmente lamentable lo que pasó con estas aeronaves. Se gastó una importante suma de dinero para recuperlas. Y solo se logró que el  Turbo Commander vuele por unos meses, y el Piper Navajo quede en el mismo lugar. ¿Quién se hace responsable por el dinero que se gastó?
Pasan los años y el Navajo sigue expuesto a la intemperie, por lo que sigue perdiendo valor de venta. Pero por lo visto, tampoco hay interés en venderlos, cuando con ese dinero se podría comprar un segundo helicóptero, que si nos hace falta.

Esta es otra muestra del pésimo manejo que tuvo el gobierno de Alperovich con la flota de la provincia de Tucumán.

web counter free

sábado, 17 de octubre de 2015

Audio: El temblor fue percibido en vivo por LiveATC

En este fragmento de audio, podemos escuchar cuando el controlador de la Torre de control de Tucumán le informaba a un piloto (en vuelo con destino Salta) que estaba experimientando temblor en ese mismo instante. Unos minutos después le informó que en el aeropuerto salteño estaban revisando el estado de la pista de aterrizaje.



free web counter

lunes, 12 de octubre de 2015

Fotos del helicóptero de la DPA en el operativo para rescatar a la mujer extraviada en el Infiernillo

Esta mañana, con las primeras luces del día, el helicóptero de la provincia despegó del aeropuerto en vuelo directo a la DPV de Tafí del Valle con la misión de encontrar a una mujer que se extravió ayer en la zona del Infiernillo. Aterrizó en la cancha de polo donde subió el guía de la zona, Santiago Mamaní, quien iba a ayudar a la tripulación a localizar el área donde tenían que buscar. Cuando sobrevolaban el sector de búsqueda, estaban aproximadamente a 12.000 pies de altitud, siendo casi el límite operativo del helicóptero. Mientas sobrevolaban la zona, la tripulación escuchó por handie que había sido encontrada, y que iban a encender unas bengalas para que el helicóptero se dirija al lugar. Cuando el helicóptero se acercó, no encontraba un lugar cercano para posarse, por lo que tuvieron que hacerlo más abajo de donde estaba el equipo de rescate. Por suerte Patricia solamente estaba deshidratada, podía caminar y estaba bien. 
El quipo que la encontró estaba conformado por los bomberos de Concepción, Colalao del Valle y Tafi del Valle; cuya tarea fue impecable. 


El helicóptero trató de posarse lo más cercano posible al humo de la bengala.

Patricia Ruiz fue encontrada sana y salva en los cerros tucumanos

Realmente hay que felicitar a los rescatistas, que en medio del frío, apunados y cansados buscaron a esta mujer sin descansar. 


free counter

Hoy se cumplen 29 años de la inauguración del aeropuerto

El 12 de octubre de 1986 inauguraron la terminal del aeropuerto Benjamín Matienzo. Para conmemorar el día, presento dos artículos del diario La Gaceta publicados el 12 y 13 de ocubre de 1986, lo cuales informan la presencia de autoridades nacionales de la Fuerza Aérea y el gobernador Riera para el acto de inauguración y una descripción de la terminal aérea, la cual nos generaba la exprectativa de conectarnos con el mundo, especialmente latinoamérca.

12 de octubre de 1986
13 de octubre de 1986

Sin embargo, la pista de aterrizaje ya recibía vuelos desde 1981 y la terminal era lo que actualmente es el destacamento de bomberos. Fue el 15 de septiembre de 1981 el día en que aterrizó el primer vuelo, que lo realizó un Boeing 727 de Austral. Para este importante evento, estuvieron presente el comandante de la Fuerza Aérea y el gobernador Antonio Luis Merlo, entre otras autoridades.

15 de septiembre de 1981


16 de septiembre de 1981




29 años después de la inauguración, el aeropuerto solo fue modernizado en el sector internacional, con la instalación de una manga. El resto de la terminal y pista de aterrizaje, se mantiene intacto. Siendo el año 2015, lamentablemente no contamos con vuelos internacionales.

counter