sábado 7 de noviembre de 2009

Crece el interés en despedir al Boeing 737-200 de Aerolíneas Argentinas

39 años de historia

El 14 de noviembre partirá por última vez un Boeing 737-200 de Aerolíneas Argentinas desde Tucumán. Para este vuelo se prevé la presencia de spotters tucumanos registrando las últimas fotos de esta legendaria aeronave, que comenzó a aterrizar en el ex aeropuerto Benjamín Matienzo en el año 1969.
Conocido por el estruendoso sonido de sus motores Pratt & Whitney, que fue enamorando en cada puesta en marcha, aceleración y apagado de motores, logrando un sonido único que marca una clara diferencia acústica con otras aeronaves.



El Boeing 737-200 fue la aeronave comercial que más tiempo operó en Tucumán. En sus 39 años de permanencia, dejó cientos de hazañas y anécdotas.
En Tucumán se puede recordar la anécdota de un caballo que fué arrollado por la turbina de un B737-200. O una vez que se aceleró tanto en la plataforma, que se rompieron todos los vidrios del aeropuerto.

La "Chancha 200" de Aerolíneas Argentinas, una aeronave noble y segura, que realizará el último vuelo en el país el día 15 de noviembre, uniendo La Rioja y Catamarca, con Aeroparque. Ya hay tucumanos interesados en presenciar el despegue desde el aeropuerto de Catamarca. En Córdoba estarán atentos a su paso por la vertical, y en Aeroparque se espera la presencia de decenas de spotters observando el último arribo de la chancha. Además se realizará una ceremonia de despedida, con una autobomba despidiendo a la aeronave.
En muchos aeropuertos del mundo, por lo general se realiza este tipo de gesto con autobombas, ante un piloto que se retira, la inauguración de una nueva ruta, una nueva aerolínea, o desprogramación de un modelo de aeronave.
En este caso el Boeing 737-200 de Aerolíneas Argentinas es el símbolo de vuelos de cabotaje en la Argentina, pero en el aeropuerto de Tucumán no se anunció ninguna ceremonia o acontecimiento para despedir a la chancha.

------------------------------------------------------------
SANT info:

Hoy llegaron dos vuelos cargueros en el mismo día. El primero fue un B767 de LAN Cargo, que aterrizó a las 04:20, y despegó a las 05:50, directo a Miami. El segundo vuelo fue de ABSA Cargo, que llegó a las 19:58, y se estima su partida a las 22:37, también en vuelo directo a Miami.


account login page

Un vuelo de Austral aterrizó en Tucumán por un problema de presurización



Anoche el vuelo 2459 de Austral que había despegado de Salta, tuvo que aterrizar en Tucumán, ya que se presentó un problema con la presurización del vuelo. Este problema técnico se originó cuando la aeronave se encontraba con altitud crucero, en el lateral de Tucumán, con la proa a la posición PORKA.
Apenas se originó el problema, el MD83 tuvo que descender rápidamente a 19.000 piés de altitud, y con la intención de regresar a Salta. Luego tuvieron que soliciar un descenso a 15.000 piés (con motores a pleno, bedibo a la despresurización), lo que imposibilitaba regresar a Salta, sumado a las tormentas de la zona. De esta manera, el comandante decidió aterrizar en Tucumán.



Finalmente el vuelo 2459 de Austral despegó de Tucumán a las 23:50 con destino Aeroparque, a pesar de que los pilotos no creían que el problema se iba a poder solucionar en Tucumán.

account login page

jueves 5 de noviembre de 2009

Comunicado de Aerolíneas aclarando lo sucedido con el vuelo AU2454

Aclaración sobre el vuelo de Austral de Jujuy

Con relación a lo publicado en el día de la fecha sobre el vuelo 2454 de Austral del 1° de noviembre pasado, programado para Aeroparque Metropolitano, Salta, Jujuy y Aeroparque, se informa que:



El vuelo AU 2454 de aeroparque Jorge Newbery a Salta, y de Salta a Jujuy se cumplió con total normalidad. En la escala Jujuy la despachante del vuelo informa al Comandante que debido a las inusuales condiciones meteorológicas para la época -temperatura de 41 grados y baja presión atmosférica- sumado a la elevación del aeropuerto internacional Dr. Horacio Guzmán y a los obstáculos que presenta el mismo (en el país hay cinco aeropuertos considerados críticos: Salta, Jujuy, Ushuaia, Calafate y Bariloche), el combustible necesario para el tramo Jujuy/Aeroparque no podía ser cargado porque se excedería en el peso máximo permitido para el despegue en las condiciones antedichas por lo que era necesario efectuar una escala técnica en Córdoba.
Cabe aclarar que el Plan de Vuelo previsto considera entre otros parámetros, condiciones meteorológicas, peso comprendido entre combustible, pasajeros y carga, aeropuertos de alternativa, etc.
Además de la menor cantidad de combustible, el balanceo de la aeronave del vuelo 2454 requirió también para la escala Jujuy, técnica en Córdoba y destino final aeroparque, el descenso de algunos pasajeros, que se ofrecieron voluntariamente, y sus equipajes.
Esta situación le fue explicada a los pasajeros, personalmente, por el señor Comandante y en forma general a través del audio de la aeronave, ya que en el imaginario de algunos pasajeros la escala en Córdoba era una operación para embarcar otros pasajeros supuestamente identificados como "políticos" o "funcionarios de Gobierno".
En la escala Córdoba se encontraban aguardando el vuelo posterior AU 2533 Córdoba/Aeroparque, un piloto y un técnico de la Compañía, debidamente identificados y con credenciales a la vista, que solicitaron abordar el vuelo 2454 adelantando su regreso a Buenos Aires. Esta situación exasperó los ánimos de algunos pasajeros, que insistían en su teoría del "embarco de funcionarios", por lo que el Comandante negó el embarco y retomó la escala con destino final el Aeroparque Jorge Newbery.

Buenos Aires 5 de noviembre de 2009.-

------------------------------------------------
SANT info:

Un avión hidrante se encuentra trabajando desde esta mañana en la zona serrana por un nuevo incendio. La aeronave recarga agua en el aeroclub Tucumán, y vuelve a despegar.
Mientras tanto, el gobierno de Tucumán ya confirmó que Tucumán no tendrá su propio avión hidrante, ya que no se justifican los costos.


account login page

AUDIO: Otro escándalo en un avión de Aerolíneas

La empresa obligó a cinco pasajeros a bajar en Jujuy por exceso de peso.


DEBE DAR EXPLICACIONES. Recalde, titular de Aerolíneas, enfrentó a diputados y senadores por el escándalo del vuelo a Uruguay para ver a la Selección. DyN


El llamado a Operaciones Salta, 15 minutos antes de aterrizar en Salta.

BUENOS AIRES.- La empresa Aerolíneas Argentinas quedó involucrada en un nuevo escándalo. Esta vez, obligó a bajar a cinco pasajeros en Jujuy por presunto "exceso de peso". Pero después hizo una escala no prevista en Córdoba y permitió el ingreso de nuevos viajentes, presuntamente políticos.
Esa situación generó una airada protesta de quienes iban sentados en las primeras filas, reclamo que derivó en una marcha atrás con la decisión de autorizar el ingreso de los nuevos viajeros.
En declaraciones radiales, uno de los afectados, el economista y profesor universitario Martín Krause, contó que el vuelo del domingo pasado, había salido desde Salta a Buenos Aires, con una escala en Jujuy.
"Allí subimos, y nos dijeron que por la situación climática, cinco pasajeros tenían que quedarse abajo. Pedían voluntarios, que finalmente aparecieron. Los que venían de Salta ya estaban con los ánimos caldeados y decían que salieron con demora porque tuvieron que esperar a un político", contó.
Según Krause, una vez en vuelo se anunció una escala no prevista en Córdoba, para cargar combustible. "De pronto se cerró la cortina de adelante del avión y los pasajeros de ese lugar empezaron a gritar que subieron políticos. Por la protesta esas personas bajaron y el avión partió a Buenos Aires. Llegó con bastante demora", recordó.
En el vuelo, en el que iba un grupo de economistas y académicos del país, también estaba el reconocido profesor Guillermo Lousteau Heguy, quien contó: "todo lo de la escala nos resultó increíble. Fue una excusa para que subieran cinco personas, que creemos eran políticos". (DyN-NA)

Informe a puertas cerradas

La reunión de la comisión Mixta Revisora de Cuentas del Congreso para escuchar el informe del presidente del directorio de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, sobre los planes de inversión de la empresa se realizaba esta mañana en el Senado, sin la presencia de la prensa.
Recalde fue recientemente cuestionado en el Congreso por la oposición por haber viajado junto a dirigentes gremiales y de la política en un vuelo charter a Montevideo, para ver el partido de la selección de Fútbol por eliminatorias del Mundial de Sudáfrica.
También se reveló que Aerolíneas Argentinas estaría perdiendo U$S 1 millón diario y esa situación seguiría hasta 2012.


La Gaceta:
http://www.lagaceta.com.ar/nota/351257/Informaci%C3%B3n%20General/Otro_escandalo_un_avion_Aerolineas.html

account login page

miércoles 4 de noviembre de 2009

Llegó el primer B767 de Florida West de la temporada 2009

Hoy a las 0:30 aterrizó un Boeing 767 de Florida West en el aeropuerto de Tucumán. Es el primer vuelo de Florida West de la temporada 2009. El vuelo N° 734 aterrizó por pista 01, y el piloto se comunicaba en inglés.


Partida del B767 de Florida West el año pasado.

Florida West al igual que ABSA Cargo, son filiales de LAN Cargo. Por lo tanto, en 2009 ya recibimos todos los tipos de aeronaves que puede ofrecer LAN. Faltaría que llegue un Boeing 777 de LAN Cargo.
Esta semana se estima la llegada de dos vuelos cargueros por día.

martes 3 de noviembre de 2009

Bajó la temperatura, y los cargueros salén más llenos

Esta mañana llegó el sexto Boeing 767 de LAN Cargo. Los últimos vuelos estuvieron saliendo con menos cantidad de palets cargados, ya que la temperatura de la madrugada tucumana rondaba los 34°C. Con esa temperatura, y con el hormigon de pista aún caliente, los B767 no podían salir completos ya que no les iba a alcanzar la longitud de pista para el despegue.



Hoy amaneció fresco, con temperaturas que rondaban los 17°C. Con estas temperaturas, el carguero no tuvo problemas en salir con la totalidad de su peso.
A pesar de contar con una plataforma chica, la llegada del B767 a la mañana no provocó incovenientes en vuelos comerciales o de American Jet. Pero si llegaba 40 minutos antes, iban a estar presentes el vuelo de Austral, y el de LAN. Esto hubiera significado una plataforma muy congestionada.

------------------------------------------------
Cargo info:

La única manera de saber la llegada de un vuelo carguero, es a través de LiveATC-Tucumán, ya que AA2000 de Tucumán, no brinda ninguna información al respecto. Es el único aeropuerto AA2000 que no carga en internet todos los vuelos del día, o por lo menos la mayoría.
Si uno está atento, por LiveATC nos enteramos 30 minutos antes del arribo.


------------------------------------------------
Aerolíneas info:

El comandante del Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas que llegó el domingo, tuvo que impedir que sean ocupados los asientos 18A, 18B y 18C, en el regreso a Buenos Aires. El motivo era que un pasajero pegó una gran vomitada que ensució todo. Afortunadamente, el vuelo que partía de Tucumán no salía al 100% y pudieron liberar esa fila.

domingo 1 de noviembre de 2009

El 14 de noviembre será la última vez que Tucumán vea un B737-200 de Aerolíneas Argentinas

El adiós a la chancha

El sábado 14 de noviembre a la mañana, partirá por última vez un Boeing 737-200 de Aerolíneas Argentinas desde Tucumán. Esto se debe a que la empresa está renovando su flota. Por ese motivo, a partir del 15 de noviembre comenzarán a pernoctar los Boeing 737-500.


La última chancha partirá a las 08:00.

-----------------------------------------------------
SANT info:

-Esta noche llegará un Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas, realizando el vuelo 1484. El domingo que viene también vendrá en el mismo horario.
-A partir de noviembre Austral cambió el horario del vuelo 2485, ya que partirá de Tucumán a las 20:20.