Según recuerdo, también fue la primera vez que llegó un vuelo de pasajeros de LAN.
La PSA no permitió que spotters tucumanos puedan sacar fotos o mirar. Pero confiamos que alguno lo haya podido hacer.
Cuál fue el motivo de que venga LAN y no el vuelo de Andes?
Según informa el blog Toda la aviación, la DNA (Direccion Nacional de Aeronavegabilidad argentina) dio la orden de inmovilizar a los MD de Andes al detectar una anormalidad en el ruteo de los cables que alimentan a la bomba auxiliar de potencia hidraulica ubicada en el compartimiento de ruedas del lado derecho.
Dadas asi las circunstancias la empresa esta trabajando las 24 hs para poder dejar cuanto antes sus aviones en capacidad de vuelo, toda vez que se encuentren nuevamente bajo el AD 2006 15 15 Capitulo ATA 29 de la FAA estadounidense.
Todavía desconozco el real motivo de este vuelo, ya que según los dichos, el 25 de abril será el vuelo con invitados.
Toda la aviación:
http://todalaaviacion.blogspot.com/2008/04/andes-no-vuela.html
2 comentarios:
José, parece que se vienen más frecuencias de AR/AU!!!:
http://www.misionesonline.net/paginas/detalle2.php?db=noticias2007&id=110796
Copio la parte pertinente de esa nota:
"Además, las compañías podrán ampliar un 48% el número de frecuencias de cabotaje, que actualmente son escasas para la alta demanda existente. De 464, deberían pasar a 685, informó Transporte, con los aumentos más representativos en Iguazú (de 37 a 51); Tucumán (de 16 a 27); Mendoza (de 38 a 54), Córdoba, (de 48 a 70) y Calafate, de 66 a 80."
Ahí se habla de que TUC pasaría a tener 27 vuelos (semanales).
En Clarín de hoy también se menciona el tema de extender el subsidio por tarifas "por debajo del costo" a otras provincias además de las patagónicas.
Publicar un comentario