El ILS sigue fuera de servicio

A pesar de que a principios de marzo estuvo el avión verificador trabajando con las radioayudas del aeropuerto, no se pudo reestablecer al ILS de pista 01. De esta manera los pilotos siguen realizando la carta de aproximación N°4, utilizando al VOR como principal referencia.
Al no contar con ILS, en un día con poca visibilidad podrían producirse suspensiones o cancelaciones.
Hay varios aeropuertos argentinos que tienen un problema similar, atribuyendo el problema al único avión verificador que actualmente posee la Argentina.


Learjet 35, matrícula T-26.