Para muchos pilotos, el VOR de Tucumán es uno de los más problemáticos de la Argentina, ya que es común que es común que se entrecorte la señal del VOR, no recibir el DME, o directamente recibir datos incorrectos.
Si bien ahora se encuentra funcionando, el la cobertura del VOR se encuentra disminuida a 25 millas, cuando en su normal funcionamiento debería superar las 150 millas.
Por este motivo, la ANAC dispuso que las aeronaves se guíen del VOR del aeropuerto de Catamarca para marcar su posición.
Lamentablemente, en la Argentina no se incorporó la indicación GPS como referencia legal.
El problema con el VOR de Tucumán estaría solucionado el 1 de julio. Foto de José Lazarte.
Publicado por NOTAM.
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