Aterrizaje en Tucumán
lunes, 23 de junio de 2008
VIDEOS: un Hércules C-130 en Tucumán
Maniobras del Ejército con un Hércules C-130 en el aeropuerto Benjamín Matienzo. Las tomas fueron filmadas el 19/06/2007.
Aterrizaje en Tucumán
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2 comentarios:
el MINDEF, EL EMCO, los COMANDANTES DE LAS FUERZAS ARMADAS ESTAFAN A SUS CAMARADAS, CON SUS MENTIRAS ACERCA DE MEJORAS, EQUIPAMIENTO, EMPEZANDO POR K QUE EMPEZÓ CON LAS PIM-PAM-POM-PUFFFFFF,LOS SUBMARINOS, EL IRIZAR DESTRUIDO Y CON EL LA INVESTIGACION CIENTIFICA, FALTAN HELICOPTEROS PESADOS EN TODO EL PAIS, UNA TREINTENTA, MAS DE CIEN PAMAS, VEHICULOS, ARMAS NUEVAS, AVIONES PARA CONTROL MARITIMO, BUQUES HUMANITARIOS???UN PORTAHELICOPTEROS ESPECIALIZADOS Y RADARIZADO A FULL.-LES CREEN A ESTA GENTUZA QUE TENDRÍA QUE ESTAR MUERTA O EN LA CARCEL!!!!!!!!!!!
28 de Agosto de 1975
FUE DERRIBADO UN AVIÓN HÉRCULES C-130 MATRÍCULA TC-62
DE LA FUERZA AÉREA ARGENTINA
EN EL AEROPUERTO DE SAN MIGUEL DE TUCUMÁN
(imágenes al pie de este documento)
AVION HERCULES C-130 - MATRICULA TC-62
El avión Lockheed Hércules C-130H, matrícula TC-62 de la Fuerza Aérea Argentina, que dependía del Grupo 1 de Transporte de la I Brigada Aérea, con asiento en la localidad de El Palomar, Provincia de Buenos Aires, tiene un importante historial, además de sus misiones especificas, había participado en muchas misiones de paz, ayuda humanitaria y en la Antártida Argentina, en acontecimientos históricos, entre ellos los más destacados que se mencionan a continuación:
El 1 de marzo de 1969 sobrevoló en la Antártida Argentina la isla Decepción y las Bases Brown, Matienzo, Petrel y Esperanza, como asimismo realizó un reconocimiento del futuro emplazamiento en la isla Vicecomodoro Marambio, efectuando además lanzamiento de carga y correspondencia sobre la Base Matienzo y Estación Petrel.
El 14 de abril de 1969 , apoyó el trayecto y proveyó la información meteorológica en la ruta al avión biturbohélice DHC-6 Twin Otter, matrícula T-85 , equipado para las operaciones en la Antártida con un sistema de esquí-ruedas, que despegó de Río Grande y anevizó en la Base Aeronaval Petrel de la Antártida Argentina, cumpliendo la tarea de reconocimiento visual y fotográfico de la meseta que corona la Isla Vicecomodoro Marambio y además someter a prueba el nuevo avión en vuelos de enlace y traslado de personal, a la vez de adiestrar a las tripulaciones; misiones que actualmente se cumplen con dicho avión en la Antártida.
El 23 de abril de 1969, prestó el mismo apoyo al avión Twin Otter matrícula T-85 que regresaba de la Antártida, conjuntamente con otro Twin Otter similar, matrícula 1-F-1 de la Armada Argentina.
El 5 de agosto de 1969 partió de Comodoro Rivadavia y sobrevoló la meseta de la isla Vicecomodoro Marambio y la Base Aeronaval Petrel, regresando en vuelo directo a su unidad de asiento en El Palomar, Provincia de Buenos Aires.
El 9 de octubre de 1969 con este avión se lanzó sobre la meseta que corona la Isla Vicecomodoro Marambio, elementos de abastecimiento y supervivencia para la Patrulla Soberanía, misión que permitió continuar con la tarea que realizaba la misma, de construir a pico y pala la primera pista de tierra en el Continente Antártico.
El 30 de junio de 1970, participó en la realización de la primera evacuación sanitaria por vía aérea desde la Antártida Argentina, trasladando a la Base Marambio dos helicópteros Hughes 369HM, matrículas H-31 y H-33, que ese mismo día volaron hasta la Base Matienzo, de allí a la Estación Científica Almirante Brown donde relevó al Jefe de la misma, quien presentaba un estado de salud delicado, regresando a Matienzo y al día siguiente a la Base Marambio, cargando los dos helicópteros y regresando con la misión cumplida.
El 17 de mayo de 1971 unió por primera vez Buenos Aires (El Palomar), en vuelo directo con la Base Marambio de la Antártida Argentina, cubriendo el trayecto de 3265 kilómetros en 6 horas y 45 minutos.
El 17 de agosto de 1971, arrojó dos toneladas de carga sobre la Estación Aeronaval Petrel y luego aterrizó en la Base Marambio, donde también desembarcó los dos helicópteros Hughes 369HM, matrículas H-32 y H-33, que ese mismo día volaron hasta la mencionada Estación Aeronaval y al día siguiente hicieron una evacuación sanitaria desde la Base Esperanza hasta la Base Marambio, regresando con los dos helicópteros a bordo.
Nada hacia suponer que en el cumplimiento de una misión rutinaria, cuando trasladaba de regreso a su hogares al personal de la Gendarmería Nacional, que había sido destacado en Tucumán, podría ocurrir algo así.
Años después, el 1º de junio de 1982 en la Guerra de Malvinas, volando sobre el Atlántico Sur, mientras cumplía la misión exploración y guiado para poder ubicar, en oportunidad, a los blancos navales y atacarlos con precisión; fue derribado por el enemigo el Hércules C-130, matrícula TC-63, avión que también figura en las páginas de la historia Antártica Argentina.
ESTO FUE NOTICIA HACE 32 AÑOS
Sí, esto fue noticia el 28-ago-1975, que mucha gente ya no lo recuerda y otros, aquellos que tienen menos de 30 o 40 años de edad, lo desconocen, porque no habían nacido o eran demasiado chicos.
Ese día cuando todavía no habíamos salido del estupor de otros hechos similares, recibimos una noticia que nos conmocionó, el avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Argentina, matrícula TC-62 había sido derribado a las 13:05 horas, por una bomba colocada y hecha estallar por control remoto, en plena carrera de despegue, que la habían colocado en el desagüe que pasaba por debajo de la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Tucumán "Teniente Matienzo", quedando un cráter en el cemento de 12 metros de diámetro por 2 de profundidad.
Se trasladaban 114 efectivos de la Gendarmería Nacional, con destino a la Provincia de San Juan, de los cuales, en el día del atentado, se habían registrado seis fallecimientos y veintitrés heridos, nueve de ellos de gravedad.
Esta operación se llevó a cabo con una gran precisión, pero por la pericia de la tripulación se evitó que este atentado criminal alcanzara proyecciones de catástrofe, salvando las vidas de más de un centenar de almas que se encontraban a bordo, como así también el desastre que podía haber ocasionado de haberse precipitado sobre el Barrio Obrero situado a continuación de la cabecera de pista de dicho Aeródromo.
El aparato se destrozó al caer a tierra y quedó envuelto en llamas, explotando con impresionante violencia, lo que causó pánico entre los habitantes de la zona próxima al Barrio San Cayetano.
Los restos del avión quedaron esparcidos en un radio de aproximadamente 300 metros, mientras que el grueso de la estructura se incendiaba a un costado de la pista envuelto en llamas y en medio de una columna de humo negro visible a gran distancia del lugar.
La tarea de rescate se hizo muy difícil para los bomberos que estaban atacando el fuego, debido a las explosiones posteriores, causadas por los tanques auxiliares de combustible y el material transportado a bordo.
Un hecho significativo que merece ser recordado, fue que mientras se incendiaba el avión y entre las explosiones, se vivieron escenas heroicas por parte de los bomberos, la gente del lugar, como así también de los tripulantes del Hércules y Gendarmes que habían podido salir de este infierno y volvían a rescatar a los que quedaban atrapados entre los restos del avión, el cual quedó totalmente destruido.
En esta acción valerosa pereció por asfixia el Gendarme Raúl Remberto CUELLO, quien salió ileso del avión y entró repetidas veces, salvando valiosas vidas, hasta quedar atrapado por las llamas en el que sería su último intento, dando un ejemplo de valor y coraje llevados hasta el supremo sacrificio.
Las autoridades del gobierno constitucional a cargo de la señora Presidente de la Nación Argentina, Dña. Maria Estela Martínez de Perón, condenaron enérgicamente este accionar terrorista.
Nuestra página, que trata de recordar hechos significativos que han ocurrido en el país y en la Antártida Argentina, que el tiempo o los hombres lo pasan al olvido, esta vez rinde su homenaje a aquellos servidores que perdieron la vida, a quienes quedaron con secuelas y todos aquellos que con pericia, valentía y arrojo, evitaron un mal mayor.-TODA ESTA GENTE QUE COMBATIO CON HONOR NO MERECE INDEMIZACION POPR PARTE DEL ESTADO, PORQUE EL ESTADO DURANTE EL GOBIERNO DE CAMPORA, PERON, E ISABEL LOS MANDO Y LES DIO ORDENES CONCRETAS Y AHORA SE LAVAN LAS MANOS, MERCEN INDEMNIZACION RESPETO, TRABAJO, SEGUROS, BENEFICOS PARA LAS VICTIMAS SUS FAMILIAS, HIJOS, Y LAS INSTITUCIONES DE LA REPUBLICA RESPETO A ULTRANZA, REPOSICION Y COMPRA O FABRICACION URGENTE DE MATERIALES,PORQUE ES TECNOLOGIA DE PUNTA ABANDONADA, QUE SE AMORTIZA A LO LARGO DE VEINTE O TREINTA AÑOS Y GENERA MAS PUESTOS DE TRABAJO PARA LA GENTE JOVEN, MAS UNIVERSIDADES, MAS INVERSIONES, Y LEGISLACIONES QUE RIJAN ESTE TIPO DE PRODUCCION TODOS LOS PAISES LO HACEN, MENOS NOSOTROS???
QUEREMOS OMBUDSMAN PAA LAS FUERZAS ARMADAS, BUENO QUE EL QUE SEA DESIGNADO RECLAME. indemnizaciones, reclame el ascenso de gente de prestigio relegada por los actuales comandantes en jefe, investique las choreadas de la garré, de bendini, defienda con uñas y dientes a lsa FUERZAS ARMADAS, SINO SERA UN TRISTE FUNCIONARIO.- CON JUICIOS AL ESTADO LA DESTRUCCION A QUE HAN LLEVADO TODOS ESTOS GOBIERNOS DURANTE TREINTA O MAS AÑOS A LAS FUERZSAS ARMADAS, LAS HAN USADO, LAS HAN PATEADO, Y AHORA SIGUEN LAS MENTIRAS DEL PAIS PROFUNDO,
ESTE ES EL PAIS PROFUNDO SEÑORA PRESIDENTE, UN DESASTRE.!!!!!!!!UN DESASTRE TOTAL
Si festejamos la independencia Argentina, no repitamos tristes hechos del pasado reciente, luchas entre hermanos,y NO DIGAMOS EN CADA DISCURSO MENTIRAS VIDEOS, Y MENTIRAS, MAS MENTIRAS, NECESITAMOS RECONCILIARNOS TODOS COMO EN IRLANDA, ESTE PAIS SUFRIO UNA GUERRA CIVIL CENTENARIA, ENTRE LOS CATOLICOS EL IRA, LOS PROTESTANTES, Y GRAN BRETAÑA, SANGRIENTA, MILES DE MUERTOS, HERIDOS, ASESINATOS MANSALVA, ATENTADOS EN LONDRES, HASTA QUISIERON MATAR A LA REINA.-LLEGO A PRIMER MINISTRO EL ESTADISTA, REPITO EL ESTDISTA TONY BLAIR, Y LOGRO DESARMAR AL IRA, PONER EN CAJA A LOS PROTESTANTES, Y HACER LA PAZ CON GRAN BRETAÑA, AHORA IRLANDA VIVE EN PAZ, LOS JEFES DE LAS FACCIONES EN LUCHA ESTAN LIBRES DE CULPA Y CARGO Y ADELANTE, SUDAFRICA ES OTRO EJEMPLO NELSON MANDELA, CON LO QUE LE HICIERON A LOS NEGROS, UN GENOCIDIO, SI FUERE BONASSO DESATARIA LA GERRA CIVIL, PERO ES UN ESTADISTA, VIET-NAM OTRO EJEMPLO DE PAIS, SE RECONCILIO CONSIGO MISMA, LOGRO LA PAZ INTERNA, E INTERNACIONAL RECONCILIADA CON SUS ANTIGUOS ENEMIGOS QUE AHORA INVIERTEN ALLI, Y TIENENE SEGURIDAD JURIDICA Y NO EN ARGENTINA, QUE NO TIENE NADA DE NADA DE CAPITAL EXTRANJERO DE INVERSIONES, NO EXISTE LA SEGURIDAD JURIIDICA Y EL ODIO IRRACIONAL CRECE Y CRECE, ADONDE VAMOS A PARAR????ASI NO LLEGAREMOS A NINGUNA PARTE SINO A DESTRUIR TODO EL PAIS!!!!!!!!!!!!VIVA LA PATRIA VIVA EL NUEVE, DE JULIO VIVAN LOS HEROES QUE DEJARON LAS VIDAS PARA QUE SEAMOS LIBRES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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